Internet-yhteyden toimivuus matkaveneessä tuntuu käytännössä seuraavan tärkeysjärjestyksessä heti veden, ruoan ja polttoainehuollon jälkeen. Olen paljon pohtinut ja jonkin verran rahaakin käyttänyt oman Internet-yhteysjärjestelmämme rakentamiseen ja ajattelin tämän pohdinnan tuloksia hieman tässä avata. Purjehtija tarvitsee ulkomaillakin Internetiä: sääennusteisiin, yhteydenpitoon, töihin, viihteeseen. Suomalaisen operaattorin roaming-hinnastoa ei tarvitse kuitenkaan kauaa tutkistella, niin ajatukset siirtyvät yhteyden järjestämisen osalta jo […]
Edellisellä kerralla purjehtiessani täällä Portugalin pasaatit puhalsivat luvatun mukaisesti voimissaan. Tästä kerrasta muotoutui kuitenkin varsin toisenlainen ja tuulet loistivat pitkälti poissaolollaan ja sumussa ei paljon nähnyt. Etapit: Baiona (Esp) – Viano do Castelo 8.9.2012 (34,5 mpk) Viano do Castelo – Leixoes 9.9.2012 (35,3 mpk) Leixoes – Figueira da Foz 12.9.2012 (65,9 mpk) Figueira da Foz […]
Lähes 2 viikon ajan odottelimme sopivaa sääikkunaa Biskajan ylitystä silmällä pitäen, mutta sitä ei meille suotu. Kun kolmannen odotusviikon alku alkoi näyttämään todennäköiseltä ja turhautuminen oli jo käsinkosketeltavaa, oli pakko aloittaa innovointi. Etapit: L’aber Wrac’h – Camaret-Sur-Mer (6.8.2012, 38 mpk) Camaret – Brest (7.8.2012, 11 mpk) Brest, Ranska – Gijon, Espanja (11.8.2012 klo 1020 – […]
Karlskronasta jäi vetinen muistikuva. Leikkasimme reitin Kristianopelista Bornholmiin kesken Kalmarsundin päässä Navtexin antaessa gale-varoituksen. Aiemmissa sääennustuksissa varoitusta ei vielä ollut havaittavissa, vaan kurjan kelin piti osua kohdalle vasta saavuttuamme Bornholmiin. Nyt aikamarginaali kelin suhteen kapeni liikaa, joten päätimme hakeutua suojaan. Karlskronassa sitä sadetta sitten riittikin. Karlskronan kaupungin vierasvenesatama on aika karu, mutta tilaa oli paljon. […]
Kalmar -> Kristianopel -> Karlskrona (yht. 81 mpk) Näyttää siltä että Ahti ei halua antaa meidän perhepurjehtijamentaliteetilla päästä merenkulkijoiden Bornholmiin, vaan olemme pakottuneet pysymään Ruotsin rannikolla jatkuvien kovan tuulen varoitusten vuoksi. Ensimmäinen yritys – Kalmar -> Kristianopel 23.6.2012 Lähdimme varsin suotuisan sääennusteen johdolla kohti Bornholmia klo 1040, koska venehuoltoasema oli auki vain 2 tuntia juhannuslauantain […]
Pysähdyimme matkalla Visbystä Kalmariin Byxelkrokiin Öölannin pohjoiskärkeen vetämään henkeä kun sää uhkasi pahentua muutenkin aika kovan päivän jälkeen. Navtex antoi myrskyvaroituksen, joka oli aikaistunut ja siirtynyt edellisestä ennusteesta. Vinkin Byxelkrogista saimme Visbyssä s/y Parsecin Juhalta. Kalmarsundin karttasarjassa satama oli merkitty aika erilaiseksi kuin mitä se todellisuudessa oli. Venepaikkoja oli paljon ja syvyyttä näytti riittävän suurimmassa […]
Pituus: Visby -> Byxelkrok: 57 NM (10,5 tuntia) Byxelkrok -> Kalmar: 50 NM (8,5 tuntia) Merimiehellä on aina halu päästä merelle kun on satamassa ja tietysti yhtä suuri halu päästä satamaan kun on merellä. Tällä kertaa neljä päivää Visbyssä alkoi riittämään ja merelle piti päästä kun 20 tunnin sääikkuna ennen seuraavaa kovempaa tuulta avautui. Lähdimme […]
Pituus: 268 NM, Kesto: 53 tuntia oletetun 51 tunnin sijaan Sääennuste lupasi kevyitä tuulia, jotka pysyisivät pohjoisen puoleisina hieman alle vuorokauden, hyytyisivät sitten muutamaksi tunniksi, jonka jälkeen kääntyisivät sitten etelänpuoleisiksi, edelleen kevyiksi tuuliksi. Koska seuraaville päiville ei ollut merkittävästi parempiakaan ennusteita tarjolla, päätimme pelata näillä korteilla. Koska lähtömme oli teknisen ongelman vuoksi jonkin verran viivästynyt, […]
Copyright © 2013 Hanna & Ari - All rights reserved.
Viimeisimmät kommentit