Tuntuu uskomattomalta, että Pohjois-Afrikan rannikon merirosvot olivat vielä pari sataa vuotta sitten niin vahva kansainvälinen tekijä, että jopa USA maksoi heille suojelurahaa ja yli miljoona ihmistä kaapattiin Euroopasta ”valkoiseen” orjuuteen aina Englannin rannikolta asti. Tämä tausta tekee ihmiselle jo luonnon puolesta varsin haastavasta Marokon Atlantin rannikosta jotenkin vieläkin eksoottisemman. Legi: Agadir – Mohammedia (428nm, 11/04 […]
Ajattelin ensin kerätä kaikki Kanarian purjehduskokemukset yhdeksi “artikkeliksi”, mutta tässä olisi sitten kestänyt vielä seuraavat kolme kuukautta lisää, joten teki mieli tiivistää yhteen jo nämä ensimmäisten 270 mailin kokemukset. Tähänastisen perusteella Kanarian saaret tarjoavat hyvän mahdollisuuden venyttää purjehduskausi talven yli, nauttien samalla vauhdikkaasta purjehduksesta aivan uskomattoman kauniissa maisemissa. Ei täälläkään kaikki sentään täydellistä ole. Etapit: […]
Olimme kuulleet ja lukeneet hurjia juttuja Nazarén satamaa suvereenisti hallitsevista Captain Michaelista ja tämän vaimosta Sallysta, joten emme olleet alun perin kovinkaan innostuneita poikkeamaan sinne. Paikka osoittautui kuitenkin hienoksi ja herrasväki omalaatuiseksi, mutta samalla viihdyttäväksi ja ehdottoman avuliaaksi. Sataman ohjeetkin löytyivät suomeksi! Pariskunta on töissä jonkinlaisina vapaaehtoisina satamassa ja todellisuudessa siellä on ihan normaalit portugalilaiset […]
Portugalissa ensimmäinen pysäkki oli Viana do Castelo sumuisen moottorimarssin jälkeen 35 mailia Bayonasta. Satama sijaitsi Eiffelin suunnitteleman rautatiesillan vieressä. Sataman suulla oli kävelysilta, joka tosin oli rikki ja siksi aina auki. Satamaan saapuessamme huhuilimme turhaan VHF:ään ja lopulta pysäköimme pilottikirjan mainitsemaan D-laituriin. Sataman varoiteltiin olevan matalampi kuin luvattu 3m. Olimme liikkeellä vajaavuoksen (neaps) aikoihin, mutta […]
Sääennuste Englannin kanaalia varten aiheutti monenlaista päänsärkyä, sopivaa sääikkunaa ei vaan tuntunut löytyvän. Mieli teki jo avomerelle monen sisävesipäivän jälkeen, mutta kovan vastatuulen ja maailman ehkä vilkkaimman laivaliikenteen yhdistelmä piti jäät kylmänä hatussa ja päädyimme jatkamaan kohti etelää sisävesireitillä. Reitti näytti hyvin monimutkaiselta lukemattomien siltojen ja sulkujen vuoksi, mutta hollanninkieliset oppaamme väittivät että etelään pääsee […]
Matka: 161,7 mpk, 30 tuntia Tämä oli matkamme ensimmäinen vuorovesiosuus, jota tuli jonkin verran jännitettyä. Homma meni kuitenkin hyvin, tosin taitavampi vuorivesiveneiljä varmaankin olisi optimoinut virrat paremmin edukseen. Plotteri ilmoitti matkan jäljen pituudeksi 143 mailia, kun lokiin kertyi 161,7 mpk eli oli selvää että vuorovesi oli meitä hiukan kurmottanut. Brunsbüttelistä lähdetään nousuveden aikaan sulkujen läpi […]
Matkan pituus: 57,5 mpk Kielin kanava yhdistää Pohjanmeren Itämereen ja on laajalti laivojen kansoittama. Kanavan mielenkiintoisinta antia onkin laivojen bongaus lähietäisyydeltä. Negatiivisinta kokemuksessa oli jatkuva maataloustuotannon haju, johon nenä ei vaan tuntunut tottuvan… Kanavan Itämeren pääty sijaitsee Kielin esikaupungissa Holtenaussa. Kanavaan pitää ilmoittautua VHF:llä ja ohjausvalot eivät ole erityisen loogisia, vihreän valon sijaan kanavassa käytetään […]
Kalmar -> Kristianopel -> Karlskrona (yht. 81 mpk) Näyttää siltä että Ahti ei halua antaa meidän perhepurjehtijamentaliteetilla päästä merenkulkijoiden Bornholmiin, vaan olemme pakottuneet pysymään Ruotsin rannikolla jatkuvien kovan tuulen varoitusten vuoksi. Ensimmäinen yritys – Kalmar -> Kristianopel 23.6.2012 Lähdimme varsin suotuisan sääennusteen johdolla kohti Bornholmia klo 1040, koska venehuoltoasema oli auki vain 2 tuntia juhannuslauantain […]
Copyright © 2013 Hanna & Ari - All rights reserved.
Viimeisimmät kommentit