Suomi-”lomailujen” vuoksi blogi-kirjoitus ilmestyy aikamoisella viiveellä, mutta yhdenmukaisuuden vuoksi ilmestyypä kuitenkin…Ylityksessämme Madeiralta Kanarian saarille ei onnekkaasti sattunut mitään kovin erityistä, yllättävän vaikeata oli vain taas löytää sopiva sääikkuna, matalapaineet kun ovat nyt selvästi mieltyneet myös eteläisiin reitteihin. Tätäkin kirjoittaessa Lanzarotella sataa taas ja täällä kun piti aina olla aurinkoista. Odottelimme useamman muun veneen kanssa sopivaa […]
Porto Santosta siirryimme Madeiran saariryhmän pääsaarelle. Quinta do Lorde on toistaiseksi tyhjä turistikylä, jossa satama on ollut toiminnassa jo vuosia. Kylä on nyt melkein valmis ja näyttää suhteellisen tyylikkäältä viiden tähden resortilta. Mitään palveluita kylässä ei kuitenkaan vielä ole pientä ravintolaa lukuunottamatta. Shuttle bus kulkee Machicon kaupunkiin arkipäivisin ilmaiseksi, joten kauppa-asiat saa hoitettua sitä kautta. […]
Kanarialle voidaan purjehtia lännestä tultaessa periaatteessa kolmea reittiä: Madeiran kautta, suoraan Kanarialle ja Marokon rantaa pitkin. Me halusimme nimenomaan nähdä Madeiran, joten jäljelle jäi lähtöpaikan ja ajankohdan valitseminen. Tuloksena oli loisteliasta purjehdusta, joka ei välttämättä välittynyt Hannan aiemmasta matkakuvauksesta. Legit: Lissabon – Porto Santo: 497 mpk (30.9.2012 – 4.10.2012) Porto Santo – Madeira Quinta do […]
Lähes 2 viikon ajan odottelimme sopivaa sääikkunaa Biskajan ylitystä silmällä pitäen, mutta sitä ei meille suotu. Kun kolmannen odotusviikon alku alkoi näyttämään todennäköiseltä ja turhautuminen oli jo käsinkosketeltavaa, oli pakko aloittaa innovointi. Etapit: L’aber Wrac’h – Camaret-Sur-Mer (6.8.2012, 38 mpk) Camaret – Brest (7.8.2012, 11 mpk) Brest, Ranska – Gijon, Espanja (11.8.2012 klo 1020 – […]
Brestin Moulin Blanc satama oli ihana – Biskajan ylityssää ei. Päädyimme Brestiin odottelemaan sääikkunan aukeamista. Olimme jo nähneet maalta käsin keskustan Chateau Marinan, mutta näistä Brestin kahdesta satamasta Moulin Blanc oli selkeästi viihtyisimmän oloinen. Sinne joutuu ajamaan reilu puolisen tuntia kauemmin, mutta se on sen arvoista. Satama on hyvä, palvelu on ystävällistä ja sujuu englanniksi. […]
Sääennuste Englannin kanaalia varten aiheutti monenlaista päänsärkyä, sopivaa sääikkunaa ei vaan tuntunut löytyvän. Mieli teki jo avomerelle monen sisävesipäivän jälkeen, mutta kovan vastatuulen ja maailman ehkä vilkkaimman laivaliikenteen yhdistelmä piti jäät kylmänä hatussa ja päädyimme jatkamaan kohti etelää sisävesireitillä. Reitti näytti hyvin monimutkaiselta lukemattomien siltojen ja sulkujen vuoksi, mutta hollanninkieliset oppaamme väittivät että etelään pääsee […]
Kalmar -> Kristianopel -> Karlskrona (yht. 81 mpk) Näyttää siltä että Ahti ei halua antaa meidän perhepurjehtijamentaliteetilla päästä merenkulkijoiden Bornholmiin, vaan olemme pakottuneet pysymään Ruotsin rannikolla jatkuvien kovan tuulen varoitusten vuoksi. Ensimmäinen yritys – Kalmar -> Kristianopel 23.6.2012 Lähdimme varsin suotuisan sääennusteen johdolla kohti Bornholmia klo 1040, koska venehuoltoasema oli auki vain 2 tuntia juhannuslauantain […]
Pituus: Visby -> Byxelkrok: 57 NM (10,5 tuntia) Byxelkrok -> Kalmar: 50 NM (8,5 tuntia) Merimiehellä on aina halu päästä merelle kun on satamassa ja tietysti yhtä suuri halu päästä satamaan kun on merellä. Tällä kertaa neljä päivää Visbyssä alkoi riittämään ja merelle piti päästä kun 20 tunnin sääikkuna ennen seuraavaa kovempaa tuulta avautui. Lähdimme […]
Copyright © 2013 Hanna & Ari - All rights reserved.
Viimeisimmät kommentit